El drenaje de carreteras evacúa el agua infiltrada en firmes, arcenes y cunetas, evitando el deterioro prematuro de la estructura del pavimento por saturación de capas granulares y pérdida de capacidad portante. Drenotube® es un sistema de drenaje longitudinal prefabricado que integra en un solo módulo los tres elementos del drenaje vial tradicional: tubo corrugado ranurado de alta rigidez, geotextil técnico anti-contaminación y grava sintética de elevada permeabilidad.
A diferencia del método convencional (que requiere acopio de áridos certificados, montaje por capas en zanja según especificaciones PG-3, y control de ejecución individualizado), Drenotube® se coloca directamente en zanjas de 40-50 cm de ancho, reduciendo el tiempo de instalación en un 70% y minimizando los cortes de tráfico en obras de mejora y mantenimiento viario.
Drenotube® sustituye el sistema tradicional de tubo + envuelta de grava + geotextil especificado en el artículo 421 del PG-3. Cada módulo certificado integra:
El sistema se instala en zanjas de 40-50 cm de ancho (vs 70-100 cm del tradicional) a cotas variables según sección tipo, reduciendo el volumen de excavación en un 55% y permitiendo ejecución en jornadas nocturnas con mínima afectación al tráfico.
Disponible en:
Los sistemas convencionales de tubo perforado + envuelta de grava graduada + geotextil instalados según PG-3 artículo 421 presentan cuatro problemas críticos en mantenimiento y ejecución de obra vial:
| Característica | Sistema Tradicional PG-3 | Drenotube® DR-OP |
|---|---|---|
| Velocidad de instalación | 50 m/turno (8h) | 150 m/turno nocturno |
| Ancho de zanja necesario | 70-100 cm | 40-50 cm |
| Toneladas de árido/km | 12-15 ton/100m | 0 ton (envuelta integrada) |
| Rigidez certificada | SN4-SN8 (según fabricante tubo) | SN8 garantizada |
| Vida útil del geotextil | 10-15 años (colmatación) | 25+ años (termoconformado) |
| Control de ejecución | 5 verificaciones PG-3 | Prefabricado certificado CE |
| Afectación al tráfico | Corte diurno 8-12h | Turno nocturno 22h-6h |
La colocación sigue las especificaciones técnicas del artículo 421 del PG-3, con simplificaciones derivadas del carácter prefabricado del sistema:
Importante: En carreteras con IMD > 10.000 vehículos/día, ejecutar preferentemente en horario nocturno (22:00-06:00) con señalización luminosa y desvío mediante conos reflectantes. Comprobar mediante cámara de inspección la ausencia de deformaciones del tubo tras compactación del relleno y antes de la reposición del firme.
Desde 2015, Administraciones Públicas y contratistas de obra civil han instalado más de 45.000 metros lineales de Drenotube® en proyectos de mejora de drenaje en carreteras autonómicas, autovías de peaje, y viales urbanos de alta capacidad. Las actuaciones incluyen renovación de drenaje longitudinal en la autopistas, mejora de cunetas en carreteras, y drenaje perimetral en obras de ferrocarril. El sistema cumple con las especificaciones del PG-3 artículo 421, cuenta con Evaluación Técnica Europea EAD 280001-00-0704, y está homologado para uso en proyectos cofinanciados por Fondos FEDER de la Unión Europea en infraestructuras de transporte.
¿Puedo incluir Drenotube® en el pliego de prescripciones técnicas de un proyecto de obra pública?
Sí, totalmente. Drenotube® cumple con el artículo 421 del PG-3 (Tuberías de drenaje) y dispone de marcado CE según ETA 15/0201, que es equivalente a la especificación de «tubo corrugado de doble pared + envuelta de grava graduada + geotextil de separación». En el pliego, puede especificarse como «sistema de drenaje prefabricado con envuelta sintética integrada, rigidez mínima SN8, certificado CE» para asegurar la competencia entre fabricantes homologados.
¿Qué diámetro de Drenotube® necesito para drenaje longitudinal de una carretera convencional?
Depende de la longitud de la cuenca de aportación y la pluviometría de la zona. Guía general según proyecto tipo: Carreteras convencionales (C) con pluviometría < 800 mm/año: Ø 110-160 mm. Autovías y autopistas con arcenes > 2,5 m: Ø 200-250 mm. Viales urbanos con imbornales cada 25-50 m: Ø 160-200 mm. Para diseño definitivo, solicite cálculo hidráulico según método racional modificado o instrucciones 5.2-IC de drenaje superficial.
¿El sistema soporta el paso de vehículos pesados durante la instalación?
Sí, una vez completado el relleno y compactación de la zanja hasta 30 cm por encima del tubo, el sistema Drenotube® SN8 soporta cargas de tráfico pesado (camiones articulados de hasta 40 toneladas) sin deformación permanente. Sin embargo, es recomendable evitar el tránsito de maquinaria de obra con presión de contacto > 0,8 MPa (ej: rodillo vibratorio pesado) hasta completar el backfill total y la reposición del firme asfáltico.
¿Cuándo está justificada la renovación del drenaje en una carretera existente?
La intervención es necesaria cuando se detectan:
